Wie viel kosten drohnenbedingte Flughafenverspätungen Ihren Sommerurlaub?

Man kommt nicht drum herum: Die Sommerreisezeit könnte dieses Jahr noch schlimmer werden, als man denkt. Doch die Experten, die ein "Chaos" und ein "erneutes Durcheinander" vorhersagen, schrecken die Amerikaner nicht ab: Sechs von zehn werden diesen Sommer voraussichtlich verreisen.  

Bei all diesen Problemen, die den Sommerreiseverkehr plagen, wie z. B. der große Andrang, der Mangel an Piloten und anderem Personal, die hohen Treibstoffkosten und vieles mehr, sind die äußerst störenden Auswirkungen der illegalen Drohnenaktivitäten an Flughäfen noch nicht berücksichtigt.

Wir alle wissen intuitiv, dass unbemannte Luftfahrzeuge in diesen stark eingeschränkten Bereichen ein enormes Sicherheitsrisiko darstellen und zu Flugverboten, Verspätungen, Aussetzungen und dem Hin- und Herrollen in der Hoffnung, abheben zu können, führen. Was bisher weniger klar war, ist die Frage, wie viel diese Drohneneingriffe wirklich kosten - für Flughäfen, Fluggesellschaften und Verbraucher gleichermaßen.

Mit einer Mischung aus Daten aus öffentlichen Quellen wie der FAA und unseren eigenen Daten haben wir einige konkrete Zahlen zusammengestellt.

Zunächst zu den Kosten für die Fluggäste: Nach unseren Berechnungen verlieren die Fluggäste für jede Stunde Verspätung, die durch illegale Drohnenaktivitäten verursacht wird, 42 Dollar . Wenn ein durchschnittliches Inlandsflugticket für Hin- und Rückflug laut Hopper 330 US-Dollar kostet, macht eine Stunde Verspätung fast 13 % des Ticketpreises aus, ganz zu schweigen von den Frustrationen, die durch Flugverspätungen wie verpasste Anschlüsse oder fehlendes Gepäck entstehen.  

Die Kosten für die Fluggesellschaften summieren sich noch schneller, und zusammen mit den steigenden Treibstoffkosten und der geringeren Anzahl von Flügen aufgrund von Personalengpässen ist dies ein perfekter Sturm für noch höhere Flugticketpreise.

Hier ein Beispiel für einige der größten und verkehrsreichsten amerikanischen Flughäfen, einschließlich Verspätungen an den Flugsteigen, im Rollverkehr, aber mit Flugverbot, und Verspätungen in der Luft aufgrund von Umleitungen:

Verspätungskosten für Fluggesellschaften

In Zeiten, in denen Fluggesellschaften wie Delta vor der Pandemie Nettoeinnahmen von fast 5 Milliarden Dollar verzeichneten, mag dies wie ein Tropfen auf den heißen Stein erscheinen. Allerdings verzeichnet die FAA auch einen allgemeinen Anstieg der Drohnensichtungen. Für die jüngsten verfügbaren Daten, Q4 2020 bis Q4 2021, gab es einen Anstieg von 31,9 % bei UAS-Sichtungen an Flughäfen.

Die eigenen Daten von Dedrone deuten darauf hin, dass der tatsächliche Anstieg der Übergriffe viel höher sein könnte. Vergleicht man unsere Daten von Januar bis April 2021 mit denen des gleichen Zeitraums im Jahr 2022, so ist die Anzahl der Drohnenwarnungen pro Standort um 205,2 % gestiegen. Wir werden von mehr als 20 Flughäfen auf der ganzen Welt genutzt, es ist also klar, dass dies nicht nur ein amerikanisches Problem ist.

Was ist also die Lösung? Im Moment lautet die offensichtliche Antwort, dass mehr Flughäfen Drohnenangriffe ernst nehmen müssen. Der Vorfall in Gatwick 2018, von dem über 140 000 Passagiere betroffen waren und mehr als 1 000 Flüge gestrichen oder anderweitig beeinträchtigt wurden, war nur der Anfang - und kostete schätzungsweise 64,5 Millionen Dollar. Allein in den USA gibt es fast 400.000 registrierte kommerzielle Drohnen, und die überwiegende Mehrheit bleibt unregistriert, was bedeutet, dass die wahre Zahl wahrscheinlich viel, viel höher ist.

Ich könnte Sie jetzt einfach auf den ausgezeichneten Blog meines Kollegen Jackson über die Sicherheit im Luftraum von Flughäfen verweisen, aber um Ihnen ein paar Klicks zu ersparen, möchte ich Ihnen hier zeigen, wie wir dazu beitragen können, dass diese Verluste nicht nur groß, sondern massiv werden.

Zunächst müssen die Flughäfen die Risiken, denen sie ausgesetzt sind, tatsächlich verstehen. Das bedeutet, die aktuellen Drohnenaktivitäten zu beobachten und Datenpunkte zu sammeln und festzustellen, ob sich irgendwelche Muster abzeichnen. Mit diesen Informationen können Sie damit beginnen, einen Sicherheitsplan zu erstellen, der sowohl auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten als auch flexibel genug ist, um neue Bedürfnisse zu berücksichtigen.

Zweitens müssen die Flughäfen in die ständige Verbesserung der Sicherheit im Luftraum investieren. Jacksons Arbeit geht viel tiefer ins Detail, aber ein Sicherheitsplan wird durch Daten verbessert. Das bedeutet, dass Daten gesammelt, die Antworten analysiert und die SOPs aktualisiert werden müssen.

Schließlich müssen sich die Flughäfen auf künftige Bedrohungen vorbereiten. Indem sie sich über die Entwicklungen in der Drohnenbranche auf dem Laufenden halten, sind die Flughäfen besser gerüstet, um Probleme zu bewältigen, bevor sie entstehen, und werden nicht auf dem falschen Fuß erwischt, was zu massiven Verspätungen führt.

Deshalb bietet Dedrone eine vollständig integrierte Lösung zur Drohnenabwehr für Flughäfen an, von der Bewertung bis zur Umsetzung und kontinuierlichen Verbesserung. Dazu gehört auch DedroneTracker, unsere webbasierte Lösung für die Erkennung, Identifizierung, Verfolgung und Analyse von Drohnen auf einer einzigen Plattform für Abhilfestrategien.

Aber verlassen Sie sich nicht nur auf mein Wort. Vertrauen Sie auf das Wort der Flughäfen, die Dedrone bereits eingeführt haben und echte Ergebnisse sehen, wie der Newcastle International Airport im Vereinigten Königreich. Sie können sich auch anhören, wie Ray Ranne, der Sicherheitsexperte des Flughafens Chicago, darüber spricht, wie O'Hare sich vor der Bedrohung durch Drohnen schützen will.  

Und wenn Sie das nächste Mal höhere Ticketpreise für den Flug sehen, den Sie seit Monaten, wenn nicht sogar Jahren geplant haben, denken Sie daran, dass nicht jeder Anstieg auf höhere Treibstoffpreise zurückzuführen ist.

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